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天津汽車美容店清潔工具

公布时间:2018-05-03 公布者:admin 所属类别:艾米汽車服務
天津汽车美容店
 
   随着汽车市场的快速增长,汽车零部件市场的“蛋糕”越来越大。中国汽车配件用品市场协会会长、中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋体现,中国汽配市场规模已经由2000年的1700亿元增加到2009年的1万亿元。估计2010年底,中国汽配市场的规模将到达1.4万亿元。汽车售后市场也已经由之前的600亿元进展到4000亿元。
   
    汽車服務的三大趨勢
   
    第一是電腦洗車,因爲人工成本越來越高。
    第二是自助化服務,因爲人們越來越忙,車子進入工薪階層,對價格比較敏感,其中自助洗車機中,闖王自助刷卡投幣洗車機就深受衆多車主喜歡,省時、省錢、操作簡單,輕松完成清水、泡沫、水蠟的隨意切換。
    第三是蒸汽洗車進地下車庫,很多社區受地面空間停車的局限,地下車庫越來越多,而地下車庫就會受到水的局限,因此蒸汽洗車就滿足了地下車庫洗車的要求。
 
    中國汽車配件行業從模仿時代邁進自主創新時代
 
    根据分析:在2009年我国汽车销量到达了1300多万辆,位居全球第一。今年上半年,根据中国汽车工业协会提供的数据,汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆。中国零部件市场规模的扩大,给零部件企业带来了广阔的进展空间。此外,一些相对有实力的零部件企业不愿抓住国际金融危机带来的机遇,归根结底也是仿制文化在作怪。 在国内零部件行业,不少企业竟然把模仿计谋当做是连续进展之道、基业长青之道。当一个行业仿制文化当道,那么仿制就酿成了万恶之源。之所以说仿制是万恶之源,基于两点理由:一个是仿制已经让中国零部件行业在国际上丧失信誉,一个是它从根本上抑制了国内零部件企业自主创新的激动。对比韩国,上世纪50年代的时候,我们已经会制造卡车,韩国什么都不会,几十年过去了,韩国汽车不仅走出国门,还打进了欧美市场。寻根溯源,这一切也都是仿制文化作祟的结果。
 
    2008年以來的國際金融危機,使得國際汽車市場格局發生重大變化。國外一些專門服務于大汽車公司的研發機構,因爲客戶各項費用縮減,無活可幹,這恰恰爲我國零部件企業提供了機遇。“前一段時間和以色列的汽車行業同行接觸,他們告訴我,以色列雖沒有自己的汽車工業,但有很多獨立的研發機構,都很期望和中國的企業合作。這些資源都可以利用。”董建平認爲,在借用國際資源的形式上,可以有多種,好比在國外建立研發機構,長安汽車就是這麽做的。好比,把項目拿出去,建立專門的研發團隊,還有和國外研發機構建立戰略合作夥伴關系等。
 
    隨著國內自主品牌零部件行業技術水平不斷提高。在改革開放初期,我國汽車零部件行業很小,集中在卡車等商用車領域。轎車發展起來之後,在整車的帶動下,零部件行業才起步。那個時候,國外零部件企業通過轉讓一些即將淘汰的技術,就能夠滿足我國市場需要。現在差异了,經過30多年的發展,國內自主品牌零部件行業技術水平提升很快,不少零部件企業不僅有能力爲自主品牌整車配套,也進入到合資品牌的配套體系中。
零部件企業對技術來源的認識,存在三個誤區:首先,以仿制代替技術創新;其次,依賴從外面購買;再次,不願抓住“走出去”利用國際科研資源的機遇。與此同時,國外零部件企業一方面把中國同行當成競爭對手,一方面又怕中國同行的模仿,這是問題的關鍵。”
 
    在整體技術水平逐漸的提升,也不能掩蓋自主品牌零部件企業在自主創新上的誤區,即把仿制當成主要的技術來源。
 
    我們應借全球資源謀發展。“模仿只是發展中的一個手段,核心技術模仿不來,也買不來,必須要走自主創新的路子。”隨著汽車電子化時代的到來,模仿將無法奏效,一個零部件要真正的拷貝,不是看圖紙能做到的,因爲有好多內在的核心圖紙是表現不出來的。
 
    “零部件行業的模仿,就跟唱歌一樣,模仿得再像,你沒有自己的東西,連譜都不識,怎麽會知道原創者的情感和原意。我們的車今天模仿奔馳,明天模仿大衆,你就不會有自己的東西。一定要有自己的東西,這個要靠我們的試驗,靠我們的技術積累。”這是中國汽車工業協會副秘書長董建平在最近的“自主品牌的機遇與挑戰”研討會上的一段發言。他把國內零部件企業的模仿比喻成不識譜的歌手唱歌,振聾發聩。
目前我國正處在由汽車大國到汽車強國邁進的階段,同時,新能源汽車的發展急需加速,零部件理應成爲整車的基礎和支撐。如何成爲有力支撐,第一件事應該徹底摒棄仿制的思想,紮紮實實地積累數據,培養人才,積極參與整車的研發過程,依靠自身力量以及借助國際科研資源,向實現自主創新時代邁進。

 
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